Le Mans: una de cal y una de arena. O lo que es lo mismo, una putada.

No se como empezar el artículo. Realmente lo que pasó el domingo pasado en Le Mans fue una putada para Dani Pedrosa… Y no puedo dejar de sentirme triste e impotente.

Como ya dije en el anterior post, Le Mans ha sido tradicionalmente un circuito Yamaha. Se dice así cuando una marca se adapta mejor a las características del circuito o simplemente porque en todos o casi todos los grandes premios dicha marca ha sido la protagonista en el podio. Pero, como a veces suele suceder, las estadísticas se rompen y esta vez las Honda son las que más bien se han adaptado al circuito. Durante todos los entrenamientos del fin de semana las Hondas han dominado del 1r al 4º puesto, especialmente Stoner (hombre de la pole) y Simoncelli, seguidos de Pedrosa y Dovizioso.

Resultados moto GP

1º Stoner

2º Dovizioso

3º Rossi

En las otras categorías victoria para Marc Márquez en moto2 y Maverick Viñales en 125.

La carrera la visteis todos (sino en la página http://www.rtve.es/deportes/motogp/ la podéis ver). Cada uno tendrá su opinión sobre la acción que hizo Simoncelli. La mía la podéis adivinar, ¿verdad?

Esta vez dejo el artículo aquí. Perdonad por la brevedad y escasedad de contenido. Le mando desde aquí todo mi apoyo a Dani y mucha fuerza en estos dificiles momentos. No importa las veces que te caigas, sinó las que te levantas. Y todos nosotros nos levantaremos contigo las veces que haga falta. ;)

Solo queda esperar al 5 de junio al GP de Catalunya!!! Alguien va a ir?? Os animo de nuevo a comentar, proponer y votar en la encuesta!! La idea es que haya un feedback entre lo que escribo y vosotros!!

Hasta la próxima!!

Circuito de Le Mans

Bonjour desde el circuito francés de Le Mans! Os dejo con algunos datos informativos sobre el circuito que este domingo acoge el GP de motociclismo:

El viejo circuito se construyó en 1965, pero el grave accidente de Alberto Puig en 1995, obligó a que Le Mans desapareciera del campeonato. No fue hasta el año 2000 que el circuito de Le Mans se introdujo otra vez en el calendario, eso sí, hechas ya las mejoras de seguridad en el trazado.

· Longitud: 4180 m
· Ancho: 13 m
· Curvas izquierda: 4
· Curvas derecha: 9
· Recta más larga: 450 m

Hechos ya los entrenamientos oficiales vemos un claro dominio de las Honda, a pesar que desde siempre este ha sido un circuito Yamaha. Pero de las cuatro Hondas oficiales Stoner ha sido el que se ha hecho con la Pole. Por detrás vemos a un Simoncelli que parece que quiere y puede estar delante, como ya ha demostrado en las ultimas carreras. Veremos que pasa mañana. Seguidamente, Dovizioso que le ha arrebatado el tercer puesto a Pedrosa cuando el semáforo estaba a cero. Lorenzo ha sido 5º y Rossi 9º.

1º Stoner

2º Simoncelli

3º Dovizioso

Y dicho esto, parece que Simoncelli está en el punto de mira. Que si Lorenzo dice que es un piloto muy agresivo, que si Simoncelli dice que los pilotos pequeños tienen ventaja encima de la moto Gp y que hay que tomar medidas, que si parece que Simoncelli dará caña en los puestos delanteros, que si el motociclismo es un deporte de contacto (según Simoncelli) o no lo tendría que ser tanto…En fin señoras (y señores) juzguen ustedes mismos.

Si tenéis ganas de comentar, de opinar, de quejaros, de dar otra versión o de sugerir temas de los que escribir-hablar ser bienvenidos, y con mucho gusto os leeré y contestaré!

Os dejo un enlace sobre la caída de Alberto Puig en Le Mans el 1995.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/caida-maldita-alberto-puig/782654/

Estoril: victoria personal

Abrimos el post de hoy con el título del post anterior: “Felicitats Dani!” Y es que en el pasado GP de Estoril Dani hizo una de esas carreras que nos deja a todos con la boca abierta.

Todos los que pudisteis ver la carrera coincidiréis conmigo que no fue una carrera especialmente emocionante (dejadme que me explique), ya que no se caracterizó por unos adelantamientos de vértigo ni nada por el estilo. Pero me atrevería a decir que fue aun mejor que si hubiera sido de esas “emocionantes”. La calificaría como una carrera de tensión, concretamente de tensión “in crescendo”. La mayor parte de la carrera transcurrió con un Lorenzo primero y un Dani Pedrosa segundo enganchadísimo a él. Y cuando digo la mayor parte de la carrera me refiero a eso literalmente, del principio hasta 4 vueltas antes del final, Pedrosa no dio tregua a Lorenzo e iba calcando los tiempos del mallorquín. Todos estábamos a la espera que la carrera se rompiese, ya fuera porque Dani podría empezar a resentirse de su reciente operación en el hombro o porque Lorenzo a mitad de carrera diera ese estirón típico de él y se creciera. Pero no fue así, y eso provocó que la tensión fuera aumentando. A 4 vueltas del final Dani hizo un adelantamiento magistral a Lorenzo sin darle opción a réplica. Y a partir de ese momento el que se creció fue Dani. A 4 vueltas del final, y ya primero, Pedrosa fue incrementando su ritmo hasta decir adiós a un Lorenzo que se quedó a 2 o 3 segundos por detrás. Sinceramente, en la última vuelta no quería mirar. Todos sabemos como son las carreras (y la vida en general) y tan pronto estás arriba del todo como estás abajo, aunque todo auguraba un final apoteósico. ;)

Pero además de un primer puesto y de sumar unos buenos puntos, esta victoria va más allá. Es una gran victoria personal, un subidón de confianza y fe para Dani Pedrosa. Su sonrisa y sus lágrimas lo dicen todo. Dani, nunca hemos dejado de creer en ti!

Recordad, volvemos a encontrarnos en Le mans el 15 de mayo!