Le Mans: una de cal y una de arena. O lo que es lo mismo, una putada.

No se como empezar el artículo. Realmente lo que pasó el domingo pasado en Le Mans fue una putada para Dani Pedrosa… Y no puedo dejar de sentirme triste e impotente.

Como ya dije en el anterior post, Le Mans ha sido tradicionalmente un circuito Yamaha. Se dice así cuando una marca se adapta mejor a las características del circuito o simplemente porque en todos o casi todos los grandes premios dicha marca ha sido la protagonista en el podio. Pero, como a veces suele suceder, las estadísticas se rompen y esta vez las Honda son las que más bien se han adaptado al circuito. Durante todos los entrenamientos del fin de semana las Hondas han dominado del 1r al 4º puesto, especialmente Stoner (hombre de la pole) y Simoncelli, seguidos de Pedrosa y Dovizioso.

Resultados moto GP

1º Stoner

2º Dovizioso

3º Rossi

En las otras categorías victoria para Marc Márquez en moto2 y Maverick Viñales en 125.

La carrera la visteis todos (sino en la página http://www.rtve.es/deportes/motogp/ la podéis ver). Cada uno tendrá su opinión sobre la acción que hizo Simoncelli. La mía la podéis adivinar, ¿verdad?

Esta vez dejo el artículo aquí. Perdonad por la brevedad y escasedad de contenido. Le mando desde aquí todo mi apoyo a Dani y mucha fuerza en estos dificiles momentos. No importa las veces que te caigas, sinó las que te levantas. Y todos nosotros nos levantaremos contigo las veces que haga falta. ;)

Solo queda esperar al 5 de junio al GP de Catalunya!!! Alguien va a ir?? Os animo de nuevo a comentar, proponer y votar en la encuesta!! La idea es que haya un feedback entre lo que escribo y vosotros!!

Hasta la próxima!!

Circuito de Le Mans

Bonjour desde el circuito francés de Le Mans! Os dejo con algunos datos informativos sobre el circuito que este domingo acoge el GP de motociclismo:

El viejo circuito se construyó en 1965, pero el grave accidente de Alberto Puig en 1995, obligó a que Le Mans desapareciera del campeonato. No fue hasta el año 2000 que el circuito de Le Mans se introdujo otra vez en el calendario, eso sí, hechas ya las mejoras de seguridad en el trazado.

· Longitud: 4180 m
· Ancho: 13 m
· Curvas izquierda: 4
· Curvas derecha: 9
· Recta más larga: 450 m

Hechos ya los entrenamientos oficiales vemos un claro dominio de las Honda, a pesar que desde siempre este ha sido un circuito Yamaha. Pero de las cuatro Hondas oficiales Stoner ha sido el que se ha hecho con la Pole. Por detrás vemos a un Simoncelli que parece que quiere y puede estar delante, como ya ha demostrado en las ultimas carreras. Veremos que pasa mañana. Seguidamente, Dovizioso que le ha arrebatado el tercer puesto a Pedrosa cuando el semáforo estaba a cero. Lorenzo ha sido 5º y Rossi 9º.

1º Stoner

2º Simoncelli

3º Dovizioso

Y dicho esto, parece que Simoncelli está en el punto de mira. Que si Lorenzo dice que es un piloto muy agresivo, que si Simoncelli dice que los pilotos pequeños tienen ventaja encima de la moto Gp y que hay que tomar medidas, que si parece que Simoncelli dará caña en los puestos delanteros, que si el motociclismo es un deporte de contacto (según Simoncelli) o no lo tendría que ser tanto…En fin señoras (y señores) juzguen ustedes mismos.

Si tenéis ganas de comentar, de opinar, de quejaros, de dar otra versión o de sugerir temas de los que escribir-hablar ser bienvenidos, y con mucho gusto os leeré y contestaré!

Os dejo un enlace sobre la caída de Alberto Puig en Le Mans el 1995.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/caida-maldita-alberto-puig/782654/

Estoril: victoria personal

Abrimos el post de hoy con el título del post anterior: “Felicitats Dani!” Y es que en el pasado GP de Estoril Dani hizo una de esas carreras que nos deja a todos con la boca abierta.

Todos los que pudisteis ver la carrera coincidiréis conmigo que no fue una carrera especialmente emocionante (dejadme que me explique), ya que no se caracterizó por unos adelantamientos de vértigo ni nada por el estilo. Pero me atrevería a decir que fue aun mejor que si hubiera sido de esas “emocionantes”. La calificaría como una carrera de tensión, concretamente de tensión “in crescendo”. La mayor parte de la carrera transcurrió con un Lorenzo primero y un Dani Pedrosa segundo enganchadísimo a él. Y cuando digo la mayor parte de la carrera me refiero a eso literalmente, del principio hasta 4 vueltas antes del final, Pedrosa no dio tregua a Lorenzo e iba calcando los tiempos del mallorquín. Todos estábamos a la espera que la carrera se rompiese, ya fuera porque Dani podría empezar a resentirse de su reciente operación en el hombro o porque Lorenzo a mitad de carrera diera ese estirón típico de él y se creciera. Pero no fue así, y eso provocó que la tensión fuera aumentando. A 4 vueltas del final Dani hizo un adelantamiento magistral a Lorenzo sin darle opción a réplica. Y a partir de ese momento el que se creció fue Dani. A 4 vueltas del final, y ya primero, Pedrosa fue incrementando su ritmo hasta decir adiós a un Lorenzo que se quedó a 2 o 3 segundos por detrás. Sinceramente, en la última vuelta no quería mirar. Todos sabemos como son las carreras (y la vida en general) y tan pronto estás arriba del todo como estás abajo, aunque todo auguraba un final apoteósico. ;)

Pero además de un primer puesto y de sumar unos buenos puntos, esta victoria va más allá. Es una gran victoria personal, un subidón de confianza y fe para Dani Pedrosa. Su sonrisa y sus lágrimas lo dicen todo. Dani, nunca hemos dejado de creer en ti!

Recordad, volvemos a encontrarnos en Le mans el 15 de mayo!

FELICITATS DANI !!!

Hoy voy a dejar un poco de lado a todos los pilotos excepto a uno. Lo siento, pero la ocasión la requeria... Y es que no podia dejar pasar por alto esta noticia:

“Dani Pedrosa cumple una década en el mundial de motociclismo”

http://www.rtve.es/deportes/20110407/pedrosa-cumple-decada-mundial-motociclismo/422781.shtml

Todo empezó un ocho de abril de 2001...(aunque en realidad empezó mucho, mucho, mucho antes. Empezó con la ilusión de un niño pequeño que soñaba día y noche con las motos). No me alargaré, simplemente os dejo un enlace a un video-documental sobre la trayectoria de Dani. Un video que a parte de relatar una importante parte de su vida, nos enseña como imponernos a las dificultades, nos da una lección sobre humildad, nos muestra que cuando la vida te da una oportunidad la puedes aprovechar (o no) y eso sólo depende de ti. Nos habla sobre el valor y sobre los sueños, y lo más importante, sobre como conseguir esos sueños… Y no solo en las motos, sino en cada una de las circunstancias de TU vida. Emociona.

http://video.google.com/videoplay?docid=728727242660615417#

Dani, ya lo sabes ... NO CORRES SOLO.

p.d: Os dejo también un divertido video que ha hecho el equipo de tve1 sobre lo que ocurrió detrás de las cámaras en Jerez.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/otra-cara-jerez/1066314/

Jerez: saltos en el sofá

Eso es una carrera y lo demás son tonterias!! Es cierto que a veces pueden llegar a ser un poco monótonas (sobre todo cuando alguien se escapa, y no hay pelea ni delante ni detrás) pero muchas veces son emocionantes, tanto que no paras de dar saltos en el sofà y de gritar tu solo como si los pilotos pudieran oirte (los que sí te oyen son tus vecinos…). Y es que Jerez nunca decepciona. No se si es por el ambiente que se crea en las gradas, o por el plus que anyaden nuestros pilotos por correr en casa…pero lo cierto es que en Jerez siempre, siempre, se te ponen los pelos de punta.

Con un poco de retraso voy a relatar, de manera un poco diferente esta vez, la carrera del domingo de motoGP:

“Debido a causas externas (que no voy a relatar) enciendo el televisor a las dos menos 10 del mediodia, justo unos minutos antes que empieze la carrera. Oh no! Sorpresa la mia, veo que la pista está mojada y que la carrera va a ser declarada en mojado. Siempre hay mas riesgo cuando se pilota en mojado. Y aunque las condiciones de pilotage no son tan exigentes, en cualquier momento, y sin previo aviso, cualquiera (repito: qualquiera) puede irse al suelo.

Se apaga el semáforo y aunque parece que Pedrosa ha salido bien enseguida va perdiendo posiciones. Hasta posicionarse noveno. Lorenzo le hace un adelantamiento exterior y se situa segundo. Bien, tenemos a Stoner primero y Lorenzo segundo. Un Rossi que salia de la plaza 12 va escalando posiciones progresivamente.

Al cabo de un rato, Simoncelli (con una Honda satelite) se pone, sorprendentemente, primero. Lidera unas cuantas vueltas en esa posición hasta que…AL SUELO! Dejando libre el primer puesto a Lorenzo (sinó recuerdo mal…) Por detrás, Rossi adelanta a
Stoner pero….Rossi resbala y…AL SUELO! Llevandose con él a Stoner. Vaya mala pasada que le ha hecho a Stoner… Rossi continua pero Stoner no.

Así que…tenemos 2 caidas y un Dani que ha ido adelantando posiciones a medida que han ido pasando las vueltas. Dani consigue atrapar a Spies, pero como ya dije hace dos posts Ben Spies es un piloto muy difícil de adelantar y que en el cuerpo a cuerpo siempre acaba ganando…Oh no…decia yo…Y en esas que Dani en un abrir y cerrar de ojos…zasss…lo adelanta y se va como una flecha. Me quedo boquiabierta, Dani ya está segundo!! En algun momento parece que puede coger a Lorenzo, pero este empieza a dar mas gas y a irse vuelta a vuelta.”

Bien el resultado ya lo sabeis: 1º Lorenzo – 2º Pedrosa – 3º Hayden

Uno de los aspectos a destacar fueron los pneumáticos, que acabaron completamente destrozados… Y por último dar muchos ánimos a Dani en su post-operatorio y rehabilitación. Recordad! La carrera del 24 de abril en Japon se ha suspendido. Un poquito de paron y la próxima el 1 de mayo en Estoril (Portugal)!!!

Foto: en la foto podeis observar como Stoner aplaude a Rossi cuando este pasa por línea de meta. En los enlaces que hay en "sitios de interés" podeis ampliar la información y ver las reacciones de los pilotos, etc, etc.

¿Porque me gustan la carreras de motos?

“¿Las motos? ¡Que aburrimiento! Se pasan todo el rato dando vueltas por un mismo circuito…” Eso me dice mucha gente cuando les pregunto si siguen las carreras de motos. Y yo siempre pienso: pues lo mismo que en el futbol, se pasan todo el rato de una punta a otra del campo, tsss… ¬¬’

Y es que como en todos los deportes (y como todo en la vida supongo) algo no te gusta hasta que te empieza a gustar. Parece una frase absurda, pero no lo es. Me explico. La primera vez que vi una carrera de motos (o más que nada trozos) también pensé que era aburrida. De hecho yo empecé mirando solo las 2 últimas vueltas para ver quien ganaba. Poco a poco, vas entrando en el mundillo. Vas conociendo las caras y los nombres de los pilotos. Te enteras que hay un sitio que se llama boxes y que hay un semáforo que cuando se apaga todos arrancan. También entiendes el mecanismo de los puntos, y cuando sabes todo eso y ves que a dos vueltas del final el pobre piloto que iba primero se cae y entiendes que ha perdido toda posibilidad de ganar el mundial….se te pone la carne de gallina. Y entonces piensas….que las carreras son algo mas que dar vueltas a un circuito. Mucho mas.

Y ya que este fin de semana no hemos tenido carreras os dejo con un video de “los mejores 10 adelantamientos de la historia”.

http://www.rtve.es/deportes/motogp/archivo-historico/

Por esto y por muchas cosas mas sigo las motos!

Carrera agridulce

Bien, ya pasadas unas horas podemos analizar (o más que nada comentar) las carreras del día de ayer. En principio solo comentaré la carrera de la cilindrada mayor, aunque si hay alguna cosa que destacar (a mi parecer) sobre las otras carreras también será bienvenido! (no es que les tenga manía a las otras categorías ni nada por el estilo, mas bien se trata de una cuestión de tiempo).

Teníamos “todos” muchas expectativas con las Honda, y en especial con Stoner y Pedrosa. Y al principio de la carrera se cumplieron; eso sí, con un Lorenzo saliéndose del guión y situándose en medio del mar de Hondas. Hay que destacar también la gran salida de Rossi, que se metió en los puestos delanteros solo apagarse el semáforo rojo pero perdiéndolos después.
Pudimos ver a un Dani radiante, competitivo, seguro de él mismo, agresivo…un Dani que no le puso las cosas fáciles a Stoner a principio de carrera e incluso que lideró las primeras vueltas. Pero algo pasó después. Y que decir de Stoner…que es de otra galaxia? Ya veremos… En temporadas pasadas vimos como hacia algunas carreras brillantes y como en otras cometía errores que le hacian sumar un 0. Eso sí, hablando de esta carrera…os fijasteis la apurada de frenada en el último adelantamiento a Dani? Que digo apurada de frenada… si es que cuando Dani frenaba él aceleró!! Y luego, en un abrir y cerrar de ojos, fiuuu se evaporó. Vuelta a vuelta.

Bien, el título del post de hoy va en referencia a Dani Pedrosa. Pudimos ver su cara de decepción y preocupación en el parque cerrado. Había hecho una pretemporada increíble y unos test en Qatar que auguraban un 1r puesto (e incluso a principio de carrera vimos a un Dani que podia estar ahí!). La moto iba perfecta, su condición física era la mejor que ha tenido en mucho tiempo. Y no es que un 3º esté mal, al contrario, subió al podio y eso siempre es positivo. Pero dadas las circunstancias ha sabido a muy poco, y ha sabido a decepción. (por si no lo habías notado hasta ahora, hay una cierta predilección por Pedrosa ;) Y la verdad sea dicha, no voy a esconderlo. )

Y no me alargaré más, pero hay que mencionar la caída de Elias y el duelo Spies-Rossi (que como en todos los duelos de Spies, acaba ganando siempre él. Y esta vez con el gran Rossi no ha sido menos). Ah! Y en moto2 Marquez pagó el precio del novato con una caída…mala suerte, pero seguro que será un gran aprendizaje.


Ahí van los resultados:

125: 1º Terol / 2º Cortese / 3º Gadea
Moto2: 1º Bradl /2º Iannone / 3º Luthi
Motogp: 1ºStoner / 2º Lorenzo / 3º Pedrosa

Y recordad....3 de abril, GP de España en Jerez!!!

p.d: el 38% de los participantes han acertado que Stoner ganaría la carrera! Felicidades! (lo siento de momento no hay ningún premio)